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そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター。そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター。リアクションダンパー / FK-TEC公式ホームページ / エフケーテック。閲覧ありがとうございます。fk-tecで検索すると、ホームページがありますので、気になる方はご覧ください。下記、オーダー内容、スペック、使用環境を記載します。中身はfk-tec車高調なのでビックリしないで下さい…。　　　　　　公道を常識的な速度で走行。　　　　最大減衰での走行はしていません。内容としては「一般道を快適に、かつワインディングを気持ちよく走れる仕様。」というようにザックリと伝えました。・フロントバネ：ID60-203-7k・リアバネ：ID60-203-5k・減衰調整：20段・アッパーマウント：ピロボール・車高調整範囲：詳しい数字は分かりませんが、写真の調整で15ミリダウンなので、まだまだ下がります。長くなりましたが、個人的にはまだオーバーホールの必要は無いかなと思います。当時の担当者の名刺が必要な方は、発送時に箱に名刺を入れておきますので、コメントにてお知らせ下さい。FK-TEC(エフケーテック) Reaction Damperリアクションダンパー の。広島県大竹市のチューニングショップfk-tec様にてオーダーした車高調です。SUZUKIスペーシアmk53s HITACHI サスペンションキット(一式)。SwiftスプリングID65、6インチ、12K。NDロードスターで使用していましたが、車を手放したので出品します。プリウス50 カローラスポーツ　車高調。サンバーディアス　アッパーマウント交換済　純正　サスペンション　スプリング。◯商品内容・車高調1セット(4本)・車高調整レンチ・BLITZの箱に入れて発送します。ハイエース ユーアイビークル 14段階減衰力調整式カヤバフロントショック 2本。新品未使用品　けつ上がり対策30プリウス用ダウンサス　４本。◯使用環境・車種：マツダ ロードスター(ND5RC)・車高調走行距離：3万km・走行環境：サーキット走行無し。86 BRZ GR86 リアスタビUPブラケット。［半年使用］1.5インチ　リフトアップコイル　アップサス。・減衰：12段戻しで調整していました。直巻きスプリング ID70 H175 5k 326power アシスト美品。HYPERCO ハイパコ 新品２本 直巻スプリング ※カロゴン※。◯オーダー内容担当の方と連絡を取り合い決めました。(送料込み)フィット　ＧＥ8 後期　RS FF 純正サスペンション　ショック。エッセ用？ ダウンサス 前後セット RS-R。脚が突っ張ること無く滑らかに走るように。ROAMAIR ホンダ エアサス 脚のみ。アルファロメオジュリア八光自動車工業ローダウンスプリング 2.0L/2.2L。◯スペック上記オーダーにて完成したのが下記のスペックです。ホンダ オデッセイ RB3/RB4 ハイパーマックス スマート HKS 車高調整。ゆずこしょう　sg5 アラゴスタ車高調。・金額：本体のみ24万円　　　　取付アライメント込29.5万(2022年時点)以上となります。ムササビさま専用 SPIRIT SPEC-N+ 車高調 RX-8用 1台分。y51フーガ　アーム3点セット。減衰もしっかり効いていますし、異音もしないので…。ホンダ シビック FD2 HKS 車高調。お*と様 ND ロードスター t-demandロアアーム　ブラケットセット。